Rapports du Ministère de l'équilibrage : équilibrage des navires

Bienvenue dans l'édition de mai du Ministère de l'équilibrage. Dans cette mise à jour, nous nous concentrons sur certains des navires qui apparaissent par moment dans vos commentaires. Toutefois, ce n'est pas tout : les modernisations des navires épiques sont également réajustées !

Ajustements des modifications épiques

Ce changement est relativement simple, les prérequis d'activation pour les modernisations épiques ont été modifiés pour ne prendre en compte que les dégâts plutôt que les coups des obus, les citadelles touchées et les frappes de torpilles. Les navires avec de très longs temps de rechargement étaient désavantagés par rapport aux navires à rechargement rapide dès lors que des modernisations comme « Batterie principale, mode. 3 » étaient utilisées, et vous avez également partagé votre souhait de changer cette caractéristique pour un jeu plus équitable entre tous les types de navires.

Désormais, pour activer une étape de votre modernisation épique, vous devez simplement infliger, par n'importe quel moyen, 30 000 points de dégâts avec votre navire lors de la bataille. Pour maximiser les effets de votre modernisation, vous devez infliger 150 000 points de dégâts.

Traits de l'aperçu des navires réactualisés

Nous avons examiné au peigne fin les traits de l'aperçu de tous les navires actuellement dans le jeu, réactualisant les traits pour correspondre aux changements apportés au navire ou pour mieux se rapprocher du style de jeu voulu. Nous espérons que les changements améliorent la précision des traits et mènent à moins de confusion dans le futur.

Par exemple : le trait Dégâts HE supérieurs du Yamato a été remplacé par Pén. AP supérieure. Plus de 75 navires ont vu leurs traits de l'aperçu réactualisés.

Cette réactualisation ne change pas les performances des navires dans le jeu. Les traits des navires ne font que décrire les aspects de leur gameplay.

De plus, beaucoup de rubans de compétences du jeu ont été mis à jour pour mieux refléter leurs effets et leur rôle. 

Modifications de l'équilibrage des navires

Quelqu'un a-t-il dit : « amélioration du Charles Hughes ?»

Nous nous penchons sur certains des navires les moins populaires du jeu qui sont également sous-performants comparés à leurs semblables afin de voir si nous pouvons les rendre un peu plus uniques et agréables pour les joueurs.

Flandre

Le Flandre était et est toujours relativement impopulaire pour ce qui est des cuirassés de rang VII, alors nous augmentons ses dégâts et sa capacité de survie de diverses façons :

• Le temps de rechargement de la batterie principale est réduit et passe de 33 à 32 s
• La portée de la batterie secondaire est augmentée et passe de 5 à 6,8 km
• La durée de basculement du gouvernail est réduite et passe de 16,6 à 15,1 s
• La dissimulation est améliorée et passe de 15,5 à 15,2 km
• La dissimulation lors de tir depuis un écran de fumée est améliorée et passe de 14,1 à 13,9 km
• La dissimulation face aux avions est améliorée et passe de 12,4 à 12,1 km
• Les chances d'inondation ont été augmentées

Champagne

L'armement principal du Champagne se divise en deux tourelles, l'une à l'avant et l'autre à l'arrière. Ceci rend le navire un peu plus délicat à manier, alors nous lui donnons une amélioration spéciale :

• La portée de tir de la batterie principale est augmentée et passe de 17,78 à 18,18 km
• Le temps de basculement du gouvernail est réduit et passe de 15,5 à 14 s
• Le consommable Accélérateur de rechargement de batterie principale a été ajouté
  • Option d'un 3e emplacement
  • 2 charges, 180 s de rechargement, 15 s d'activité

Gascogne

Le Gascogne est identique au Champagne de bien des façons, mais il est bien plus résistant. Il reçoit une amélioration plus directe :

• Le temps de rechargement de la batterie principale est réduit et passe de 30 à 28 s
• La portée de tir de la batterie principale est augmentée et passe de 17,52 à 17,82 km
• Les dégâts des obus AP de la batterie principale sont augmentés et passent de 11 900 à 13 000
• Le temps de basculement du gouvernail est réduit et passe de 15,3 à 13,8 s

Charles Hughes

• Le temps de rechargement de la batterie principale est réduit et passe de 3,5 à 3 s
• Le temps de rechargement des torpilles est réduit et passe de 110 à 100 s
• Le consommable Tir antiaérien défensif a été ajouté
  • 4e emplacement
  • 2 charges, 180 s de rechargement, 30 s d'activité
  • 400 % de dégâts antiaériens, faisant passer les dégâts antiaériens par seconde à 320 quand il est actif.

ZF-6

Le ZF-6 s'en sort bien dans l'ensemble, mais il manque de capacité de survie :

• Le nombre de points de structure est augmenté et passe de 17 000 à 18 000
  • Les PS de la proue sont augmentés et passent de 2 500 → 2 600
  • Les PS de la poupe sont augmentés et passent de 1 400 → 1 500
  • Les PS de la coque sont augmentés et passent de 12 800 → 13 500
  • Les PS du dépôt sont augmentés et passent de 8 500 → 9 000
  • Les PS des appareils à gouverner sont augmentés et passent de 5 100 → 5 400
  • Les PS de la superstructure sont augmentés et passent de 1 200 à 1 300

Taranto

Après la sortie des obus SAP, nous avons remarqué que les obus HE étaient à la traîne.

• Les dégâts des obus HE de la batterie principale sont augmentés et passent de 2 100 à 2 200
• La probabilité de causer un incendie avec les obus HE de la batterie principale est augmentée et passe de 7 à 8 %

Montecuccoli

Cas identique au Taranto.

• Les dégâts des obus HE de la batterie principale sont augmentés et passent de 2 100 à 2 200
• La probabilité de causer un incendie avec les obus HE de la batterie principale est augmentée et passe de 7 à 8 %

Trento

Pour le Trento, c'est l'inverse : ses obus SAP étaient à la traîne par rapport aux obus HE.

• Les dégâts des obus SAP de la batterie principale sont augmentés et passent de 4 850 à 5 000

Préparez-vous aux changements et renversez la vapeur !